Ressources

Les outils gratuits pour les loueurs

Un contrat prêt à faire signer, un calcul de rentabilité fait sur vos chiffres, les échéances des VGP de vos engins — et, pour chacun, une version écrite pour votre métier plutôt qu’un modèle passe-partout. Sans compte ni adresse e-mail obligatoire. Le contrat est mis en page par le moteur qui produit ceux de Rideloc.

Contrats

Un contrat écrit pour ce que vous louez

Le premier générateur accepte n’importe quel véhicule. Les autres partent du même formulaire et changent les conditions générales : ce qui se joue sur un jet-ski ne se joue pas sur une paire de skis, ni sur une mini-pelle. Les contrats de véhicules et de loisirs proposent aussi un contrat sur mesure : vous décrivez votre activité, l’IA de Rideloc rédige vos clauses, vous les relisez avant le PDF.

Générateur de contrat de location

Loueur, client, véhicule, dates, prix, caution → un contrat en PDF.

Un contrat écrit pour la location de véhicules, pas pour du matériel générique : permis, plaque, franchise, retard, batterie. Les conditions générales de location, en 12 articles, sont dans le document — ou, en mode sur mesure, les clauses que l’assistant rédige d’après votre activité, relues par un garde-fou juridique puis par vous.

Un PDF prêt à imprimer et à faire signer : la première page porte la location, les suivantes les conditions générales en entier.

Contrat de location de vélo et de VAE

Numéro de cadre, batterie, antivol, caution → le PDF du cycle.

Le cycle a deux points de litige, et les conditions générales les traitent nommément : la batterie, dont l’autonomie dépend du relief et du poids transporté et n’est donc jamais un engagement, et le vol, où la caution demandée couvre rarement un vélo à assistance électrique.

Un PDF signable où figurent le numéro de cadre, la recharge, l’antivol et le marquage, la crevaison et l’assistance.

Contrat de location de trottinette électrique

Assureur nommé, âge, voies autorisées, amendes → le PDF de l’EDPM.

Le document nomme votre assureur, votre numéro de police et votre franchise — ce qu’un modèle écrit pour le vélo n’a pas à porter. Il pose ensuite les trois règles qui font l’essentiel des contraventions : l’âge, le conducteur unique, les voies empruntables.

Un PDF qui porte votre couverture d’assurance, la batterie lithium et l’immersion, le stationnement sur la voie publique et la refacturation des amendes.

Contrat de location de scooter et de moto

Cylindrée, titre de conduite, équipement prêté, franchise vol → le PDF du deux-roues.

Trois mentions le séparent d’un modèle générique : la cylindrée, qui commande le titre demandé au départ ; l’identité complète du conducteur, celle que réclame une désignation ; et la franchise vol, presque jamais égale à la franchise dommages.

Un PDF prêt le jour où l’avis de contravention arrive : titres de conduite, casque et gants, équipement prêté, antivol, désignation, fourrière.

Contrat de location de voiture sans permis

Année de naissance, titre présenté, voies exclues, franchise → le PDF de la voiturette.

« Sans permis » ne veut pas dire « sans titre » : le document consigne l’année de naissance et le titre présenté au comptoir. Il exclut ensuite l’autoroute et le débridage, et sépare l’erreur de carburant, qui reste au conducteur, de la panne, qui reste au loueur.

Un PDF qui note l’âge et le titre, compte les places et la ceinture, puis traite le forfait de post-stationnement, l’assistance et le remorquage.

Contrat de location de jet-ski

Créneau, zone de navigation, cordon coupe-circuit, caution → le PDF du VNM.

Un VNM se loue au créneau et non à la journée, et la durée court à partir du briefing : le document l’écrit, au lieu de laisser un horaire de comptoir en décider. La zone autorisée y figure avec son schéma, et la clause de report s’écrit avant que la météo ne tourne.

Un PDF avec l’équipement porté et le matériel compté, les conducteurs déclarés, la caution du VNM et le report météo.

Contrat de location de bateau

Chef de bord, zone de navigation, armement, carburant au départ → le PDF du navire.

Sans skipper à bord, c’est le client qui devient chef de bord : le document le nomme au lieu de le laisser se déduire. L’heure de retour y veut dire amarré et moteur coupé, et le carburant est celui constaté au départ, relevé avant de larguer.

Un PDF qui identifie le navire par son certificat d’enregistrement, compte l’armement pièce par pièce, et traite mouillage, talonnage et rejets.

Contrat de location de quad et de buggy

Homologué route ou engin de terrain, lieu d’usage, casque, pièces → le PDF du quad.

Un choix de régime, écrit au recto dans la désignation de l’engin, commande tout le reste : selon que l’engin est homologué pour la route ou réservé aux terrains adaptés à sa pratique, le lieu d’usage, le titre demandé et l’étendue de la garantie ne sont pas les mêmes.

Un PDF qui pose ce régime au recto, avec deux franchises — engin et tiers —, une grille de pièces poste par poste, le briefing et l’exclusion du parcours.

Contrat de location de ski et de matériel saisonnier

Taille, poids, pointure, niveau → le réglage retenu et le PDF du magasin.

Ce contrat repose sur une déclaration du skieur, qu’il conserve datée et signée à côté de la valeur de déclenchement retenue. Il trace ensuite la frontière entre la casse d’usage normal, qui reste au magasin, et la casse d’usage anormal, qui reste au client.

Un PDF qui garde la déclaration en face du réglage, prévoit l’échange de taille en cours de location, et laisse le forfait de remontées mécaniques dehors.

Contrat de location de matériel et d’engins

Mini-pelle, nacelle, petit matériel → le PDF du loueur de matériel.

Ce contrat traite ce qu’un engin ajoute à une location : la garde confiée au locataire, le conducteur autorisé, les documents et la VGP remis avec la machine, le compteur d’heures, le transport et la panne. Client particulier ou professionnel, chacun y trouve les règles qui le concernent.

Un PDF signable, avec trois points de départ — mini-pelle, nacelle, petit matériel — et les conditions générales du matériel en entier.

Calculateurs

Ce que votre parc rapporte, et à partir de quand

Un seul moteur de calcul, une unité par métier — le véhicule, le vélo, l’engin nautique, le pack de matériel — et, à chaque fois, la liste de ce que le calcul laisse dehors.

Calculateur de rentabilité

Parc, prix moyen, taux d’occupation, charges → chiffre d’affaires et point mort.

Sept chiffres à vous, huit résultats. La page dit aussi ce que le calcul NE contient pas — votre rémunération, l’impôt, la TVA, le vol et l’immobilisation — au lieu de vendre un rendement type que personne ne peut promettre.

Chiffre d’affaires de saison, marge, point mort en jours de location, amortissement de la flotte en saisons.

Rentabilité d’une location de vélos

Parc de vélos, prix de journée, occupation, batteries → marge et saisons de remboursement.

Un vélo coûte peu à l’unité et se loue à bas prix : c’est le taux d’occupation qui décide du résultat, pas le tarif. Le calcul range la part de batterie d’un VAE dans l’entretien, là où un budget de première année l’oublie.

Chiffre d’affaires par vélo, marge de la saison, point mort en jours de location, nombre de saisons pour rembourser le parc.

Rentabilité d’une location de jet-skis ou de bateaux

Engins, recette d’une journée pleine, place de port, entretien → point mort et amortissement.

Quand l’unité vaut le prix d’une voiture, c’est le délai d’amortissement qui tranche, pas la marge du mois. La page insiste sur ce qui fausse le résultat en silence : le calcul compte des journées, alors que le nautique se vend au créneau.

Recette de saison, marge avant votre rémunération, point mort en jours d’ouverture, saisons nécessaires pour rembourser les engins.

Rentabilité d’une location de ski et de paddle

Packs équipés, forfait ramené à la journée, saison courte → chiffre d’affaires et point mort.

L’unité louée est un pack, pas une pièce : compter des paires de skis là où on équipe des clients gonfle le chiffre d’affaires sans que rien ne le signale. Le tarif se ramène pour la même raison à une journée, un forfait de six jours ne valant pas six prix de journée.

Chiffre d’affaires par pack, marge de la saison, point mort en jours d’ouverture, saisons d’amortissement du parc.

Contrôles

Les vérifications que la loi impose à vos engins

La périodicité vient du texte, article cité ; la date, de votre dernière vérification. Le calcul reste dans votre navigateur.

Échéances des VGP

Type d’engin, date de la dernière VGP → périodicité légale et prochaine échéance.

Six mois pour une nacelle ou un chariot élévateur, douze pour une mini-pelle qui ne fait que terrasser, trois pour un poste de travail élevé à la main : chaque périodicité renvoie à l’article qui la fixe. Le tableau téléchargé classe le parc par échéance, les VGP dépassées en tête.

Un tableau du parc à télécharger en CSV : périodicité, prochaine VGP, statut et texte appliqué.

La règle

Gratuit veut dire gratuit

Trois engagements identiques sur tous les outils de cette page.

Aucun compte, aucun e-mail obligatoire

Le résultat s’obtient sans rien laisser : ni compte, ni adresse. Nous demandons bien une adresse e-mail, mais après le résultat, et la refuser ne retire rien à ce que vous venez d’obtenir. Un mur d’inscription devant un outil gratuit, c’est un outil payant qui n’ose pas le dire.

Rien n’est enregistré

Ce que vous saisissez dans l’outil sert à produire le résultat, puis disparaît : ni base, ni fichier, ni e-mail. Les calculateurs ne quittent même pas votre navigateur, et nous n’avons aucune donnée de vos clients à conserver. Seule une adresse laissée volontairement, après le résultat, est enregistrée.

Le contrat sort du moteur du produit

Le PDF est mis en page par le même code que les contrats signés dans Rideloc, à 59 € HT par mois pour une agence ouverte, 25 € HT par agence ouverte en plus. Les clauses par métier et les calculateurs, eux, sont propres à ces outils.

Et si tout ça se faisait tout seul ?

Rideloc génère le contrat depuis la réservation, prend la caution, fait l’état des lieux en photos et facture. 30 jours d’essai, sans carte bancaire.

Vous créez votre compte
Nom, e-mail, mot de passe.
Vous importez votre parc
Votre Excel enregistré en CSV, modèles fournis — ou l’adresse de votre boutique, pour la seule plateforme que Rideloc lit directement.
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